Feux de navigation à montrer la nuit selon le type de bateau

Un navire à moteur de 12 mètres et plus qui fait route doit montrer: des feux de côté bâbord-tribord (rouge et vert) qui éclairent vers l’avant du bateau ainsi qu’un feu de tête de mât (blanc) qui éclaire vers l’avant du bateau et un feu de poupe (blanc) qui éclaire vers l’arrière de l’embarcation.

Un navire à voiles qui fait route doit montrer: des  feux de côté bâbord-tribord (rouge et vert) qui éclairent vers l’avant du bateau ainsi qu’un feu de poupe (blanc) qui éclaire vers l’arrière du bateau. 

S'il fait moins de 20 mètres de longueur, les trois feux peuvent être combinés au sommet du mât ou à proximité.

À titre d'option, un voilier peut montrer au haut du mât ou à proximité deux feux visibles sur tout l'horizon, sur une ligne verticale, celui du dessus étant rouge et celui du dessous, vert. Ces feux sont montrés en combinaison avec les feux de côté et le feu de poupe.

Un voilier au mouillage doit montrer à l’endroit le plus visible un feu blanc visible sur tout l’horizon.

L'opérateur d'une embarcation de plaisance à propulsion humaine (canoe, kayak) ou d'un navire à voile de moins de 7 mètres qui fait route du coucher au lever du soleil doit montrer, si possible, des feux de côté et un feu de poupe. S'il ne peut pas, il doit être prêt à montrer une lampe électrique ou un fanal allumé à feu blanc (une lampe de poche étanche est acceptable) suffisamment à l'avance pour prévenir un abordage.

Un navire en train de pêcher doit montrer deux feux superposés visibles sur tout l’horizon, le feu supérieur étant rouge et le feu inférieur blanc. Lorsqu’il bouge, il doit montrer des feux de côté bâbord-tribord et un feu de poupe.

Un chalutier (navire transportant une cage métallique) en train de pêcher doit montrer deux feux superposés visibles sur tout l’horizon, le feu supérieur étant vert et le feu inférieur blanc. Lorsqu’il bouge, il doit montrer des feux de côté bâbord-tribord et un feu de poupe.

Toute embarcation du gouvernement ou toute embarcation qui appartient à un corps policier doit montrer, comme signal d’identification, un feu bleu à éclats lorsqu’il :

• prête assistance dans n’importe quelles eaux à un bâtiment ou autre embarcation ;
• sert à l’application des lois dans les eaux canadiennes.

Un navire en train de pousser doit montrer des feux de côté, un feu de poupe et deux feux de tête de mât superposés.

Le navire poussé en avant, ne faisant pas partie d’une unité composite doit montrer à son extrémité avant des feux de côté. Enfin, lorsque les deux navires sont reliés par un raccordement rigide de manière à former une unité composite, ils sont alors considérés comme un seul navire à propulsion mécanique.

On doit l'éviter, car il est à voiles, sans moteur.

On doit l'éviter, car il est à voiles.

On doit l'éviter, car il est à l'ancre.

On doit maintenir notre cap et notre vitesse, car on voit le feu vert.

Nous sommes donc le navire privilégié.

On doit l'éviter, car on voit le feu rouge. 

Il est donc le navire privilégié.

On doit l'éviter en passant du côté droit ou bien du côté gauche, car on le rattrape.